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面对 “华为到底有没有在设备中植入后门”的疑问,任正非称,“关于华为公司是不是有后门,100%没有后门,我们愿意跟全世界的国家签订‘华为网络无后门、无间谍行为’协议。”但是为什么签订不了呢?他解释说,“因为这些国家提出来要和所有的网络设备供应商签订无后门的协议,通过的难度大。为什么不能先跟我们签呢?可以把华为作为榜样跟别人谈。”

扎里夫上一次访问日本是在今年5月。当时,安倍向扎里夫表示日本愿意与伊朗合作,但对伊朗与美国的紧张关系表达关切。安倍今年6月访问伊朗,成为40年来访问伊朗的首名日本首相。日本媒体报道,安倍试图帮助缓和美国与伊朗的紧张关系,但那次访问没有能取得突破。安倍访问期间,日本一艘油轮在霍尔木兹海峡入口附近的阿曼湾海域遭到袭击。

此前,拉夏贝尔在接受机构调研时还透露,计划到年末直营网点控制在7000家左右,结合拓展联营与加盟、总体估计减少2000?2500家。未来一部分直营转加盟或者联营等、也会关闭一部分。有意思的是,拉夏贝尔在关店的同时,也在2018年新开了1132家门店,而且这些店大多还都是直营模式。可见,拉夏贝尔在一边关店的同时,仍“疯狂”地扩张门店。

对比发现,上述同期,营业收入、净利润与应收账款和存货的增幅基本相当。实际上,去年,公司应收账款及存货增长更为迅猛。以去年前三季度为例,应收账款为26.76亿元,较上年同期的12.73亿元翻了一倍多。存货余额为47.44亿元,较上年同期的20.07亿元猛增了27.37亿元,增幅高达136.37%。

特别要讲到增值税的收入问题,我们国家法治水平是比较低的,学欧洲的增值税制度还好学,但征收是非常困难的,特别是到了1995、1996、1997年,那时候虚开发票,偏税非常猖獗,甚至可以说是村村点火户户冒烟,几乎没有一个地方没有虚开发票的,那时候我们的征收率急剧下降。当时一个领导同志讲:“如果我们税务局不能把增值税的征收管好,我们的增值税就要废掉,退到改革以前。”如果增值税要退了,分税制也退了,因为分税制最主要分的是增值税。从1994年开始启动这个事,到2001年,我们才完成了一个金税工程,这样才使得增值税增收基本控制住,才保住了增值税税制的运行,保住了分税制不至于倒退回去。

为了“拉拢”东航、南航在新机场运营,民航局为两个基地航司提供了一系列税收减免和财政补贴。记者从两份文件中看到,这些优惠包括免收新机场始发航班民航发展基金、对起降费等常规费用提供折扣、降低飞机税费、对基地项目资本金部分的融资利息予以补贴等。与东航、南航等天合联盟成员相比,星空联盟成员能够留守首都机场,短期内可以“放一百个心”。以国航为例,它将在占据T3最大份额的基础上,再承接一大份空闲资源,巩固在首都机场的枢纽地位。“国航一直定位于洲际性的枢纽航司,但长期受制于首都机场的时刻,这下终于有了大施拳脚的机会。”于占福说。

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